Se déplacer n'importe où, mais pas n'importe comment.

Se déplacer librement, raisonnablement..; c'est une question environnementale, certes, mais aussi éminement sociale...

Un exemple local mais qui vaut analyse pour la situation française dans son ensemble:
La quatrième circonscription est traversée par l'A75 et par l' A 750... 
Ces axes ont été concus par de grands aménageurs qui ont pensé en  "traversée rapides de territoires".
Ces autoroutes (avec leur  emblématique Viaduc de Millau) ont été réalisées pour les migrations estivales.


Bien sûr, les habitants de Lodève, de Gignac  du Coeur d'Hérault en général, bénéficent de fait d'un accès plus rapide à l'agglomération montpelliéraine. Mais cela n'est pas suffisant.... car ca ne vaut pas pour tous.
Vous vous souvenez du slogan de la SNCF "le progès ne vaut que s'il est partagé par tous "?

Les budgets à consacrer à sa  (ou ses) voiture(s) sont très conséquents et facteurs de discriminations sociale et générationnelle.

Quand on construit une autoroute aujourd"hui il faut la penser autrement. Non pas en répondant seulement à la demande basique immédiate de régulation des flux mais en cultivant l'ambition de participer à une évolution responsable des comportements.

Quelques aménagements pourraient répondre à ces orientations:

• Des plates formes modulaires qui permettraient de rejoindre une ligne rapide et bien cadencée de transport en commun, des aires de co-voiturage où les gens peuvent se regrouper avant leur migration vers la ville ( de même pour le retour bien sîr);
• Des services de proximité complémentaires.
• Les bornes Internet de covoiturage? celles qui existent aujourd'hui sont d'accès limité...

Et d'autres solutions existent, parfois aussi peu coûteuses que celles-ci... ne les prenons pas pour des utopies.