Pour une politique globale des transports.. en réponse aux attentes locales

En réponse à l'interpellation du collectif contre le doublement sec du RD 65 (route des ronds points au nord de Montpellier)
J'ai suivi ce dossier en tant que responsable associatif à Prades le Lez. Avant de développer quelques éléments de réponses je voudrais insister sur deux points.

1. Je fais campagne sans aucun moyen, je travaille moi même les réponses aux interpellations et elles sont incroyablement nombreuses, ceci explique le délais de réponse et le manque de temps pour répondre (il faudrait reformuler ce qui est dans le programme des Verts déjà présenté sous différentes formes. Par soucis de cohérence, je reprends une partie des arguments envoyés par Christian Dupraz car évidemment nous coordonnons nos réponses.
2. D'autre part, méfions nous des réponses clientèlistes rédigées pour plaire aux groupes organisés au plan local. Le mandat de député est un mandat national.. et les réponses ne valent que pour illustrations d'ambitions nationales. Mieux vaut regarder dans la durée les positions des organisations politiques.

Vous verrez sur mon blog www.chichignoud.net des positions claires et globales.
Solidairement
Bruno Chichignoud

Réponses de Bruno CHICHIGNOUD, 
candidat des Verts dans la quatrième circonscription de l'Hérault, aux interrogations du Collectif RD65 

A propos des déplacements domicile/travail, au nord de l'Agglo de Montpellier considérez-vous que ce qui est entrepris actuellement pour le développement des transports en commun est suffisant ?

 

Non. Sur la qualité du tramway, la démonstration est faite qu'il est possible de disposer d'équipements agréables et performants, c'est à mettre au crédit de l'agglomération . Malheureusement le tracé manque de cohérence, en étant trop sinueux

La ligne 1 peut être prolongée depuis Occitanie vers Clapiers  (tram) et Vers Saint Mattieu de Tréviers (bus rapides en site aménagés) et vers saint Gely;

Les Verts dénoncent les querelles stériles entre personnalités politiques locales.
Il faut donc que les communes du Nord Saint Gely, Saint Matthieu entrent dans l'agglo pour faciliter un traitement plus global de ces questions

A court terme, une ligne de transport en commun en site propre depuis le rond-point de Girac jusqu'au Corum permettrait un accès aisé et rapide au réseau de tramway pour les habitants du nord de l'agglomération. Le centre du rond-point pourrait être transformé en parking d'échange.

Avez vous l'intention de promouvoir activement les déplacements collectifs au sein de l'Agglo de Montpellier? Si oui par quels moyens ?

Cette question montre la confusion possible des mandats... Le député n'est pas le Président de l'agglo.

En revanche, je crois que nous pouvons au plan national engager une vaste opération pédagogique sur l'ensemble du territoire. L'évolution des mentalités et des comportements en matière de déplacements est fondamentale pour accompagner les avancées techniques.

A propos des déplacements domicile/travail au nord de l'Agglo de Montpellier, quelles actions concrètes êtes vous prêts à défendre pour favoriser des déplacements "doux ?"

Soutien aux Plans de déplacement d'Entreprise (CHU, Agropolis, etc…). (Je l'ai engagé personnellement dans l'établissement que je dirige)
"Réaménagement complet du réseau cyclable et jonction transparente de ce réseau à travers le RD65.
Création d'une piste cyclable depuis le collège de saint clément en passant par Prades le lez (et en suivant la pente du Lez.
A envisager pour le nouveau rond-point de Thomassy et pour celui de Girac.

Traverser des bretelles d'accès routier aux rond-points est très dissuasif pour les cyclistes."

Stations vélos avec bornes de recharges pour les vélos à assistances électrique (pour les trajets de plus de 10 km)

Des zones de covoiturage organisé

Personnellement avez vous une position par rapport au doublement de la RD 65 ?

Comme Christian Dupraz vous l'écrit "Le doublement proposé n'est acceptable que s'il favorise l'existence et l'utilisation de transports en commun sur ce tracé. Il n'est donc pas acceptable en l'état. C'est un appel à voitures.. clairement décrit par le Président du CG34 quand il parle de soulager les 40000 automobilistes qui l'empruntent quotidiennement. Le projet actuel risque de renforcer cette circulation, et peut devenir une rocade de liaison inter-autoroutes, ce qui est inadmissible. Réserver une voie aux TC et co-voiturage serait un signal fort. Des dispositifs anti-bruits efficaces et une limitation de la vitesse à 70 km/h sont indispensables.

Sur le Rond-Point de Girac, des voies de délestage vers le RD17 (Route de Prades) sont indispensables."

Aucune cohérence n'est établie avec le très lourd chantier du LIEN, votre juste combat mériterait de globaliser l'approche du transport au nord de l'agglomération.

Que pensez-vous d'une voie réservée aux Transports collectifs qui ceinturerait la ville de Montpellier (bus ou tram) ?

"J'y suis aussi très favorable. Je nous pensons que c'est le tracé de la ronde (voie domitienne) qui serait le plus adapté à cette option dans le nord de Montpellier, mais il faut mener des études pour savoir ce qui serait le plus efficace. il faut défendre une quatrième ligne de tramway (ou busway en site propre) pour mailler le réseau des trois lignes de tram et lui donner de l'attrait".

A quelle politique de la ville êtes vous favorable pour la Région Languedoc Roussillon : des grandes métropoles régionales ou des villes moyennes réparties sur le territoire régional

"Les Verts privilégient toujours le développement local et l'équilibre des territoires. Il faut réorganiser le développement régional en faveur des villes moyennes. Dans l'Hérault, la croissance excessive de l'agglomération montpelliéraine est une erreur majeure dont nous allons payer les conséquences pour longtemps."

Les communes de l'arrière pays proche ont une croissance exponentielle sans qu'aucune solution nouvelle de transport  ne soit mise en avant, c'est absurde et dangereux.

Quelles solutions alternatives aux carburants issus du pétrole souhaitez vous encourager ?

La première solution est la sobriété.

Le covoiturage solidaire a de plus une fonction de lien social et convivial.

L'organisation du travail peut aussi apporter de conséquentes économies. Sur ce point un groupe parlementaire Verts à l'assemblée peut faire de vraies propositions.

Quelle est votre opinion à propos des engagements de la France sur la réduction des gaz à effets de serre ?

Nous avons à la tête du pays désigné le candidat qui avait reçu la plus mauvaise note par le collectif "l'alliance pour la planète". C'est préoccupant.

Le Grenelle de l'environnement est une mise en scène visant à endormir nos vigilances.

La question doit être inscrite à l'échelle européenne pour être efficace. Ce point est absent des débats;

Nous savons que la politique des transports est primordial sur ce combat. Les premières annonces confirment nos préoccupations. Il est essentiel de ne pas laisser une assemblée mono colore s'installer.

Quels moyens vous semblent indispensables, de mettre en oeuvre dés maintenant ?

Cette question étant un projet politique à lui seul!!!
Voir notre projet notamment en ce qui concerne

• L'éducation au développement durable
• Les transport
• la recherche technologique sur les énergies renouvelables
• les Eco constuctions et éco réhabilitations
• La relocalisation des empois et des services

Quelle est votre position par rapport au télé-travail ?

Favorable pour tous les métiers qui le permettent. "C'est une manière intelligente de réduire à la source le besoin de déplacements. Des structures dédiées doivent être aménagées dans tous les quartiers et tous les villages, permettant d'aller travailler à côté de chez soi, car il est souvent difficile et peu souhaitable de travailler exclusivement chez soi. Dans ces lieux, chacun doit trouver un environnement informatique de travail identique à celui qu'il a sur son lieu de travail. C'est tout à fait possible avec les réseaux actuels."

Mais cette solution doit absolument être accompagné d'autres mesures notamment dans les services.

C'est plus globalement la question de l'aménagement du territoire qui est en jeu. i faut aller plus loin sur les lois Voynet.

Pensez-vous qu'une rencontre avec les citoyens et les associations vous permettra clarifier votre opinion et de mieux comprendre les enjeux?

Oui mais il ne s'agit pas forcément de multiplier les espaces  (attention aux effets d'annonces) mais de profiter des rencontres déjà existants.

Par ex.Conseils de développement, assemblées générales des associations (ou les politiques sont souvent absents)